21.1.17

Niños viajeros: ¿cómo es la nueva generación de pasajeros?

Una investigación realizada por el Aeropuerto de Londres Heathrow, el hub del Reino Unido y primero en tráfico de Europa, ha revelado que los niños de hoy son una generación de pequeños viajeros que visitan más países, registran más millas aéreas y tienen más experiencias en el extranjero que como nunca lo hicieron las generaciones anteriores. Los resultados indican que uno de cada cinco (19%) niños viajó siete o más veces y uno de cada 20 se fue más de 10 veces de viaje teniendo en cuenta vacaciones en familia, viajes escolares y vacaciones con amigos. Heathrow realizó además un vídeo para facilitar a estos pequeños pasajeros aéreos su experiencia en el aeropuerto.
La generación actual de niños está soñando con Bondi Beach, los canguros y el campo australiano, con cerca de un cuarto (23%) de los niños citando a Australia como su destino de ensueño para 2017. Mientras tanto, sus padres soñaban con vacaciones más cerca de casa, en Mallorca (17%), Tenerife (17%) y Blackpool (16%).
Según el estudio, la creciente popularidad de los programas de televisión estadounidenses puede ser la razón por la que muchos niños también quieren hacer un viaje cruzando el charco. El primer lugar en la lista de los destinos en los Estados Unidos más deseados por los pequeños fue la Gran Manzana, uno de cada tres (31%) dijo Nueva York es el lugar que más le gustaría visitar este año. A esto le siguieron Australia (23%), Hawai (13%), Monte Everest (11%) y Tailandia (10%).

Para muchos niños, la diversión comienza antes de llegar a su destino: el 21% de los padres dice que la parte de las vacaciones favorita de sus hijos es su paso por el aeropuerto antes del embarque o el propio vuelo, a bordo del avión.
Queriendo asegurarse de que sus pequeños pueden capturar cada momento, el 15% de los padres les comprará una nueva cámara SLR, cámara de vídeo o un iPhone para darles la mejor tecnología posible para compartir sus aventuras en el extranjero.
Mientras que la natación (46%) y el camping (23%) eran las actividades favoritas de los padres de hoy, la nueva generación de adictos a la adrenalina está cada vez más entusiasmada con actividades de aventura como el buceo (18%), safaris (14%) y Jet ski (12%).
Con salidas al exterior cada vez más llenas de acción, los padres ahora están gastando 2.333 libras esterlinas en unas vacaciones familiares promedio, alrededor de 616,47 libras por niño. Esto totaliza £ 29.962 en vacaciones durante el transcurso de la infancia de cada hijo. Adicionalmente, los padres dan a sus hijos 46,80 libras de paga, un 56% más que la cantidad que ellos recibieron de sus padres cuando eran niños.
Para ayudar a los padres a hacer la experiencia en el aeropuerto lo más fácil posible, Heathrow ha revelado sus mejores consejos para viajar al aeropuerto - incluyendo áreas de juego gratis, comidas gratis para niños y más de 50 tratamientos de belleza gratuitos antes de que sea hora de volar.
Fuente: hosteltur.com
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¿Por qué las líneas aéreas cobran más por un billete de ida que por uno de ida y vuelta en el mismo trayecto?

Viajeros

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Image captionLas tarifas de las aerolíneas no siempre son fáciles de entender.

Es una de esas cosas que, por más explicaciones que nos ofrezcan, difícilmente parece tener sentido.
¿Por qué las líneas aéreas cobran más por un billete de ida que por uno de ida y vuelta en el mismo trayecto?
"Si estás volando a un aeropuerto pequeño, o cuando estás volando en una ruta internacional, comprar un boleto de un solo trayecto puede costarte lo mismo que adquirirlo ida y vuelta", le dice a BBC Mundo Alexandra Talty, especialista en la industria del turismo, quien frecuentemente escribe sobre viajes y finanzas personales para la revista estadounidense Forbes.
Cuando hay poca competencia, las aerolíneas prefieren que compres el boleto con regreso y te penaliza económicamente si no lo haces.

Más caro

BBC Mundo lo comprobó, entrando este martes a un conocido portal de compra de billetes aéreos y buscando el costo de un vuelo para el 1 de febrero próximo entre dos capitales latinoamericanas, con regreso el 14 de febrero.


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Image captionLa falta de competencia hace que las condiciones para el consumidor no sean siempre las más ventajosas.

El trayecto de ida y vuelta más barato en una aerolínea conocida de la región costaba US$644.
Pero en la misma ruta, si se compraba el trayecto de ida solamente, el más barato salía en US$666.
Así tiene más sentido para un consumidor que solo necesite el trayecto de ida, comprar el de ida y regreso, y simplemente botar a la basura la segunda mitad del boleto.

La lógica

Parte de la explicación para esta anomalía de precios se encuentra en el hecho de que adquirir un solo trayecto dificulta las tareas de planificación de las aerolíneas.


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Image captionLos aeropuertos grandes tienen más competencia.

Al introducir más incertidumbre sobre cuando va a regresar el pasajero (presumiblemente comprando otro boleto de un solo trayecto), hace más complejo tomar decisiones sobre la disponibilidad de aviones y tripulaciones en el futuro para una ruta en particular.
Al cobrarle al cliente en cada trayecto la tarifa de un viaje de ida y regreso, la aerolínea se está cubriendo ante varias eventualidades que le podrían hacer perder dinero.
Por ejemplo, si el cliente decide comprar el pasaje de retorno en otra aerolínea, reduciendo el número de personas que viaja en un avión de la compañía en el viaje de regreso, la empresa en cualquier caso ve cubiertos los costos de ese pasajero "perdido".

La competencia

Y entonces, ¿es inevitable que tengamos que pagar siempre el billete de ida y vuelta, aunque busquemos solo un trayecto?
No necesariamente. En años recientes, a medida que se intensifica la competencia, van apareciendo más alternativas para el consumidor.


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Image captionLa llegada de las firmas de bajo costo ha cambiado el mercado.

"Como una periodista especializada en viajes, frecuentemente tengo que comprar billetes de ida solamente, pues no sé cuánto tiempo me va a tomar el reportaje", señala Alexandra Talty a BBC Mundo.
"Pero he notado recientemente, que con la llegada de aerolíneas de bajo costo como (las estadounidenses) Jet Blue y Southwest, las aerolíneas grandes también están bajando sus tarifas a los aeropuertos principales, por lo que se pueden conseguir buenos precios en boletos de un solo trayecto", agrega.
La situación que ella describe en Estados Unidos se está expandiendo lentamente a otras partes del mundo, incluyendo América Latina, a medida que se popularizan estas aerolíneas de bajo costo.
Pero aún hay situaciones y países en donde el consumidor no tiene mucha alternativa. Talty aconseja en algunos de estos casos, cuando hay incertidumbre sobre la fecha de regreso, comprar un billete de ida y vuelta con millas, lo que en ocasiones puede evitar que haya grandes penalidades económicas si se cambia la fecha del último trayecto.

Ciudades grandes

Otros sugieren que si tu punto de partida o de destino es una ciudad relativamente pequeña, y quieres comprar un solo trayecto, intentes redirigir tu viaje a través de un aeropuerto principal, en donde es más probable que haya competencia y por lo tanto las aerolíneas no te penalicen financieramente por no tener boleto de vuelta.


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Image captionEl mercado de las aerolíneas ha cambiado mucho en los últimos años.

Si no has entendido del todo como funciona este sistema de precios, no deberías sentirte particularmente mal.
Una de las quejas frecuentes a las aerolíneas es su complejo y a veces incomprensible sistema de precios, el mismo que hace que el precio de un boleto dependa de muchas cosas, como la hora en que lo compraste.
La persona que se sienta junto a ti en el mismo avión puede haber pagado cientos de dólares más o menos por el mismo boleto que tu tienes.
Es una realidad del mercado aeronáutico que su sistema tarifario es difícil de descifrar.
Pero al menos queda el consuelo de que, a medida que avanza por todo el mundo la competencia que ofrecen las aerolíneas de bajo costo, es más fácil encontrar alternativas.

16.1.17

Estas son las aerolíneas más puntuales del mundo (y una es latinoamericana)

Avión sobrevuela el cielo con el sol de fondo.

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Image captionSi de volar de trata, la puntualidad es un tema crucial para las aerolíneas y los pasajeros.

El tiempo es un bien escaso.
Por eso a la hora de planear vacaciones o viajes de negocio, ahorrarlo es una prioridad.
Y si de volar de trata, la puntualidad es un tema crucial para las aerolíneas y los pasajeros, porque si se pierde tiempo se pierde dinero.
¿Cuáles son las aerolíneas más puntuales del mundo?

Multitud en un aeropuerto.Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionLas demoras en los aeropuertos es un dolor de cabeza para los pasajeros.

La más puntual del mundo en 2016 fue la estadounidense Hawaiian Airlines con un desempeño de puntualidad (OTP, por sus siglas en inglés) de 89.87%, según el informe "Puntuality League 2016" de la empresa de análisis de viajes aéreos OAG.
Hawaiian Airlines mejoró significativamente su posición, pasando del 9º lugar en 2015 al primero en 2016.
En segundo lugar se ubicó Copa Airlines, con 88,75% de sus vuelos puntuales, manteniendo su lugar de 2015.
La Compañía Panameña de Aviación S.A. es la aerolínea internacional de Panamá. Tiene sede en ese país pero forma parte de una alianza estratégica con la línea aérea estadounidense United.

Cartelera con vuelos cancelados.Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionLas cancelaciones de vuelos no solo responden a la ineficacia de las aerolíneas, sino también a las condiciones climáticas, entre otros factores.

El tercer puesto en cuanto a puntualidad se lo llevó la holandesa KLM con un OTP de 87.89%, subiendo en el ranking desde el puesto 12º de 2015.
El informe está basado en unos 54 millones de registros de vuelo del año 2016.
La definición de OAG del desempeño de puntualidad es que un vuelo llegue o salga dentro de los 14 minutos y 59 segundos (menos de 15 minutos) de su llegada o salida previstas.
La aerolínea más grande que figura entre las 20 más puntuales del mundo es Delta Air Lines, que operó el segundo mayor número de vuelos de todas las líneas aéreas en 2016.
El 84% de todos sus vuelos llegaron o partieron a tiempo a lo largo de un año.
PosiciónAerolíneaOTP 2016
1Hawaiian Airlines89.87%
2Copa Airlines88.75%
3KLM87.89%
4Qantas Airways87.56%
5Japan Airlines86.74%
6Flybe86.62%
7Alaska Airlines86.05%
8Iberia85.67%
9Monarch Airlines85.67%
10Singapore Airlines85.19%
Entre las 20 principales aerolíneas con mejor puntualidad, cuatro son de bajo costo: la británica Monarch, que se ubica en el noveno lugar con un OTP de 85,67%, la brasileña GOL, en el puesto 13º, la holandesa Transavia, en el 17º y la británica Jet2, en el 20º.

¿Y en América Latina?

El informe también categorizó a las compañías aéreas más puntuales según la región en donde operaron en 2016.
El podio lo domina Sky Airline con un 91,13% de OTP. Se trata de la única aerolínea en América Latina cuyo puntaje es superior al 90%.
Copa Airlines ocupa el segundo lugar, con un 88,75% de puntualidad.
Gol, la aerolínea más grande de la región en términos de cantidad de vuelos en 2016, ocupa el tercer puesto con una puntualidad del 84,63%.
El informe aclaró que debido a la última y compleja fusión entre los gigantes Lan Airlines y Tam, no se pudo contabilizar y medir fehacientemente el desempeño de la compañía resultante.
¿Cuáles son los aeropuertos con mayor puntualidad en el mundo?
El estudio dividió el cumplimiento de la puntualidad en los aeropuertos de acuerdo a su tamaño, es decir por el número de potenciales pasajeros en 2016.
El aeropuerto de Newcastle, Reino Unido, es el mejor entre los aeropuertos más pequeños (entre 2,5 millones y 5 millones de pasajeros por año) con un 90,94% de vuelos a tiempo.
En los de mediana categoría (entre 5 millones y 10 millones de pasajeros por año), el aeropuerto británico de Birmingham se lleva el primer puesto con el 91,28% de puntualidad.
El aeropuerto de Surabaya en Indonesia se lleva el podio en la categoría de aeropuertos grandes (entre 10 y 20 millones de pasajeros por año) con un 90,30% de puntualidad.

Mujer duerme en un aeropuerto.Derechos de autor de la imagenGETTY IMAGES
Image captionEn numerosas ocasiones, los pasajeros deben esperar largas horas en los aeropuertos ante las demoras y cancelaciones de los vuelos.

Haneda en Tokio encabeza el ranking de la categoría principales aeropuertos (más de 20 millones de pasajeros) por segundo año consecutivo con un 87,49% de vuelos a tiempo.
"El tamaño por sí solo no es un impedimento para lograr un gran rendimiento en el tiempo y ayudar a los pasajeros a alcanzar su destino según lo previsto", destacó el informe.
El número dos entre los principales aeropuertos lo ocupa el de Sao Paulo Guarulhos en Brasil.
En 2016 el número de vuelos que pasaron por este aeropuerto disminuyó un 10%, posiblemente haciendo el manejo del tiempo de los vuelos algo más fácil, aunque "sigue siendo un logro significativo", añade el informe.